Textul licitației

n und Deformationen aufgegeben. Bei der Hauptinspektion (HI) 2018 wurde der Tunnel mit einer Note von 3,65 (schadhaft bis schlecht) bewertet. Aus diesem Grund wurde der Projektauftrag zur Erneuerung ausgelöst. Daneben wird die minimale Schotterstärke bereichsweise unterschritten. Dies erschwert das systematische Stopfen aufgrund ungenügender Hebungsreserven. Es bestehen bergseitig Einragungen in das Lichtraumprofil im Bereich des Stromabnehmerraums. Es ist kein Dienstweg vorhanden. Es sind ein Schlupfweg und ein reduzierter Fensterraum vorhanden. Ziel des Projekts sind die Gewährleistung der Tragsicherheit, Betriebssicherheit und Gebrauchstauglichkeit und somit ein Betrieb des Sevisteintunnels III, unter den heutigen Randbedingungen, bis zur Inbetriebnahme des ausgebauten Lötschberg-Basistunnels 2034. Die Instandsetzungsmassnahmen haben somit einen Zeitraum von knapp 9 Jahren zu üb